مقـ.ـاتلة روسية غامضة تتحدى F-35.. وهذه الدولة العربية في برنامج تطويرها
مقـ.ـاتلة روسية غامضة تتحدى F-35.. وهذه الدولة العربية في برنامج تطويرها
أخبار اليوم
فريق المتابعة والتحرير
“طائرة روسية شبـ.ـحية تنافس الـ(إف-35) الأمريكية”، هكذا حاولت موسكو أن توحي للعالم عبر إعلان مثـ.ـير وغامض أطـ.ـلقته مؤخراً، أثـ.ـار الاهتمام في عالم الطيران والتسـ.ـليح، كما زاد الاهتمام بالمشروع توقعاتٌ لا تستبعد احتمال مشاركة دولة عربية في إنتاج هذه الطائرة.
ومن المقرر أن تكشف روسيا النقاب عن طائرة تنافس الـ”إف-35″ الأمريكية، حسبما تلمح المصادر الروسية في اليوم الأول من المعرض الجوي MAKS-2021 المقرر افتتاحه بموسكو في 20 يوليو/تموز 2021.
وافتتحت شركة روستيك الروسية، الموقع الإلكتروني للمشروع، حيث بدأ العد التنازلي لعرض الطائرة لأول مرة، الثلاثاء 20 يوليو/تموز، حسبما جاء في بيان.
طائرة روسية شـ.ـبحية تنافس الـ”إف-35″ الأمريكية
وستتنافس “الطائرة المقـ.ـاتلة الواعدة” مع مقاتلة الجيل الخامس الأمريكية من طراز F-35، حسبما قال خبير صناعة طيران روسي.
وفي 14 يوليو/تموز 2021، أصدرت شركة روستيك الروسية الحكومية إعلاناً تشويقياً مشفراً يقول: “المنتَج الجديد الذي طوَّره المهندسون الروس يجب أن يثـ.ـير اهتماماً حقيقياً ليس فقط في بلدنا ولكن أيضاً بمناطق أخرى من العالم، وضمن ذلك منافسونا في الخارج”.
وقال أوليج بانتيليف، المدير التنفيذي لفرع وكالة Aviaport، للصحفيين، إن الفيديو الأخير الذي نشرته روستيك، يشير إلى أن المقاتلة الخفيفة المحلية تدخل في منافسة مع F-35 الأمريكية بالأسواق الخارجية، حسبما ورد في تقرير لموقع EurAsian Times.
وأضاف: “أنا متأكد من أنَّ عرض الطائرة في MAKS-2021 سيكون له تأثير إيجابي”، مشيراً إلى أن “شركة Rosoboronexport قامت بدعوة أكثر من 120 وفداً من 65 دولة إلى المعرض”.
وبحسب كلام الخبير الذي نقلته وكالة الأنباء الروسية “تاس”، لا يُعرف الكثير عن الخصائص التقنية للطائرة، ولكن يُعتقد أن المقاتلة الجديدة لديها قدرات شبـ.ـحية في نطاقات مختلفة، ونسبة دفع إلى وزن عالية، وحمولة قتالية مرتفعة، ومجموعة متقدمة من أسـ.ـلحة الطيران.
وأضاف بانتيليف: “ليس هناك شـ.ـك في أنه خلال هذا العقد ستكون روسيا قادرة على استعادة الجمع بين طائرتين؛ إحداهما ثقيلة وهي سوخوي 57 وطائرة خفيفة جديدة مصممة لتنفيذ المهام التكتيكية”.
لماذا تحتاج روسيا طائرتين شبـ.ـحيتين؟
المقـ.ـاتلات الثقيلة تكون لديها القدرة على حمل ردارات وحمولات وقود كبيرة، وتعمل عادة كطائرات تفوُّق جوي، وأيضاً يمكن أن تتحول إلى قـ.ـاذفاتٍ مقـ.ـاتلةٍ ذات مدى متوسط أو كبير نسبياً لاخـ.ـتراق دفاعات العدو.
ولكن هذه الفئة من المقـ.ـاتلات تكون باهظة الثمن ومكلفة في التشغيل والصيانة، مما يجعل هناك حاجة لمقـ.ـاتلات صغيرة أقل تكلفة ولتولي عمليات القـ.ـصف والدفاع الجوي التكتيكية.
وغالباً ما تكون الأخيرة أحادية المحرك، وهناك جدل دائم في عالم الطيران حول أيهما أكثر جدوى: إنتاج عدد قليل من المقـ.ـاتلات الثقيلة أم عدد أكبر من المقـ.ـاتلات الخفيفة؟
وفي الجيل الرابع للطائرات والرابع ونصف، أنتجت الولايات المتحدة ثلاثة أنواع من الطائرات هي: الـ”إف-16″ الخفيفة للقوات الجوية، والـ”إف-18″ هورنيت المتوسطة للبحرية، والـ”إف-15″ الثقيلة للقوات الجوية، وقبلهما الـ”إف-14″ الثقيلة أيضاً للبحرية أيضاً.
بمرور الوقت ازداد وزن الـ”إف-16″ لتقترب من الفئة المتوسطة، وتم تطوير الـ”إف-18″ هورنيت للسوبر هورنيت الأكبر حجماً والتي أصبحت تنتمي إلى الفئة الثقيلة.
وفي الجيل الخامس لدى الولايات المتحدة الـ”إف-22″ كطائرة تفوُّق جوي ثقيلة، والـ”إف- 35″ ذات المحرك الواحد والتي تعدُّ أقرب في الوزن والحجم للطائرات المتوسطة.
ولكنها جاءت لتحلَّ محل المقـ.ـاتلة الخفيف الـ”إف-16″، ولكن القوات الجوية الأمريكية اكتشفت أن إمكانات الـ”إف-35″ الأمريكية جعلت تكلفتها باهظة، مما يصعب الحفاظ على أعداد كبيرة منها، في ظل قيود الميزانية، وبدأت تبحث عن رديف يعمل إلى جانبها.
ولدى الصين طائرتان؛ إحداهما ثقيلة والثانية خفيفة في طائرات الجيل الرابع والرابع والنصف، كما أن لديها طائرة ثقيلة في الجيل الخامس الشبـ.ـحي دخلت الإنتاج هي J 20، وطائرة متوسطية شبـ.ـحية لم تدخل الإنتاج، علماً بأنه يُعتقد أنه مشروع لشركة صناعة طيران صينية وليس للقوات الجوية الصينية، فيما تشير تقارير إلى أنها قد تُخصَّص لطيران البحرية الصينية.
أما روسيا فليست لديها حتى الآن طائرة خفيفة في الجيل الخامس إلى جانب طائرتها الثقيلة سوخوي 57، وقد تكون الطائرة التي ستنافس الـ”إف-35″ هي المرشحة لذلك.
وفي الجيل الرابع والرابع ونصف، لدى روسيا طائرة ثقيلة هي سوخوي 27 وسوخوي 30، ونسختها الأكثرتقدماً سوخوي 35.
كما لديها طائرة خفيفة هي الميغ 29 ونسختها المتقدمة ميغ 35، رغم أن الميغ 29 لا تعتبر بالمعايير السائدة في العالم طائرة خفيفة، بل هي أقرب إلى الطائرة المتوسطة بطولها الذي يفوق 17 متراً، والمحركين اللذين يدفعانها، مما يجعلها مشابهة في الحجم لطائرة “إف-18” الأمريكية المتوسطة، وأكبر من الرافال واليورو فايتر الأوروبيتين المتوسطتين.
ولكن الميغ 29 يمكن إدراجها ضمن الفئة الصغيرة أو التكتيكية بسبب رخص سعرها، وصغر مداها وحمولتها، ولكنها تتميز بقدرات مناورة عالية رغم الشـ.ـكوى من جودتها.
مواصفات الطائرة الروسية الجديدة
تكهنت تقارير وسائل الإعلام، بأن الظل الغامض لطائرة فوق الماء في الفيديو الترويجي لـRostec كان مشابهاً للطائرة المقـ.ـاتلة ميغ 35 متعددة المهام.
ولكن شركة روستيك قالت إن شركة الطائرات المتحدة “UAC”، وهي جزء من روستيك، ستكشف النقاب عن طائرة عسكرية جديدة في 20 يوليو/تموز الجاري.
تشتهر UAC بمقاتلات سوخوي الشهيرة النفاثة متعددة المهام والقـ.ـاذفة الاستراتيجية Tupolev Tu-160 Blackjack، وليس الميغ.
وخلال العقود الماضية ومنذ نهاية العهد السوفييتي، بدأت سوخوي تكسب المنافسة الضـ.ـارية ضـ.ـد الميغ والتي بدأت منذ ما يقرب من 70 عاماً، وفي الوقت الحالي تعمل الشركتان تحت مظلة واحدة.
واستخدمت UAC نهجاً مليئاً بالغموض لإكساب حملة تسويق المشروع قدراً لافتاً من الإثـ.ـارة.
وفقاً لمصادر في صناعة الطائرات الروسية، يجرى تطوير أول مقـ.ـاتلة تكتيكية خفيفة ذات محرك واحد في روسيا بسرعة تفوق سرعة الصوت وببصمة رادار منخفضة بواسطة سوخوي.
في وقت سابق، ذكر موقع EurAsian Times أن شركة سوخوي الروسية بدأت العمل على إنشاء طائرة مقـ.ـاتلة تكتيكية ذات محرك واحد من الجيل الخامس والتي سيتم بناؤها باستخدام تقنيات التخفي بالاستفادة من تكنولوجيا سوخوي 57 ثنائية المحركات.
وقالت “سبوتنيك نيوز” نقلاً عن بعض المصادر: “يقوم مكتب تصميم سوخوي، بمبادرة منه، بإجراء أعمال بحثية لإنشاء طائرة مقـ.ـاتلة خفيفة متعددة الأغراض ذات محرك واحد من الجيل الخامس”.
“في أثناء تطوير الطائرة، من المخطط استخدام الأساس الذي تم تطويره في إطار إنشاء Su-57 على نطاق واسع، وضمن ذلك أحدث المحركات، ولكن يرجَّح استخدام واحد منها فقط بدلاً من اثنين في السوخوي 57، وطلاءات امتصاص الراديو، وراديو على متن الطائرة والمعدات الإلكترونية ونظام الأسـ.ـلحة”.
ويبدو إنتاج نسخة مصغرة من السوخوي 57 الشبـ.ـحية أفضل من إنتاج نسخ مطورة من الميغ من الجيل الرابع غير الشبـ.ـحية، وكانت الميغ قد فشـ.ـلت أمام سوخوي في مشروع إنتاج أول طائرة شبـ.ـحية روسية وهي سوخوي 57.
حالياً، تُستخدم المقـ.ـاتلات ذات المحرك الواحد على نطاق واسع في العالم. المقـ.ـاتلات الأمريكية من طراز F-16 وF-35، والطائرة السويدية JAS-39 Gripen، وJ-10 الصينية هي بعض الطائرات المقـ.ـاتلة الرائدة ذات المحرك الواحد.
ويقلل وجود محرك واحد فقط، بشكل كبير، من تكلفة إنتاج وتشغيل وصيانة الطائرة.
هل تكون الإمارات شريكاً في المشروع؟
أثـ.ـار الإعلان عن خطط روسيا لإنتاج طائرة منافسة للـ”إف-35″ تساؤلات، منها: هل تكون الإمارات شريكاً في المشروع، وذلك بالنظر إلى الاهتمام الإماراتي السابق بالتعاون مع روسيا في إنتاج طائرة مقـ.ـاتلة حديثة؟
ففي معرض “آيدكس-2017″، أظهرت الإمارات مجرد اهتمام متردِّد بالمقـ.ـاتلة الجوية الثقيلة المتفوقة من طراز سوخوي “سو-35” الروسية الصنع.
لكن قبل معرض دبي للطيران، بدا أن موسكو تروّج لبعض العقود. وعلى وجه الخصوص، ذكرت موسكو أن الإدارة العسكرية في الإمارات تنوي شراء 12 طائرة “سو-35”. وقد قام روغوزين شخصياً بمرافقة ولي العهد الإماراتي، الذي هو أيضاً نائب القائد الأعلى للقوات المسـ.ـلحة، في جولة على الجناح الخاص بمقـ.ـاتلة “سو-35”.
وقدَّم فريق روسي متخصص عرضاً في الجو لإظهار مزايا مقـ.ـاتلة “سو-35″، بهـ.ـدف توليد انطباع إيجابي مضاعَف عن هذه المقـ.ـاتلات الروسية.
كما سبق أن قال الرئيس التنفيذي لشركة روستيك، سيرجي تشيميزوف، في معرض آيدكس بأبوظبي عام 2017 ، إن الشركة الدفاعية الروسية ستشترك مع وزارة الدفاع الإماراتية في تطوير طائرة مقـ.ـاتلة خفيفة من الجيل الخامس.
وقال تشيميزوف خلال إفادة إعلامية مع الصحفيين، إن التطوير الذي يعتمد على طائراتها المقـ.ـاتلة من طراز MiG-29 ذات المحركين، سيبدأ في عام 2018، وسيستغرق ما يقدر بسبع إلى ثماني سنوات.
وأضاف: “نتوقع الإنتاج المحلي للطائرة هنا في الإمارات العربية المتحدة، لتلبية احتياجات الإمارات. وبالطبع نتوقع تلبية احتياجات الدول المجاورة”.
ولم يتم ذكر تفاصيل عن كيفية هيكلة الشراكة، على الرغم من أن تشيميزوف قال إنها يمكن أن تعمل كمشروع مشترك بين الشركة والموردين المحليين في الإمارات.
وتعتبر الإمارات أكثر الدول العربية اهتماماً بمجال الصناعات العسكرية، وهي أيضاً إحدى دول الخليج القليلة التي أبرمت صفقات مهمة مع روسيا، ولكن لا يُتصور أن القدرات العسكرية الإماراتية رغم تقدمها النسبي مقارنة بمعظم الدول العربية، قادرة على المشاركة بفعالية في تطوير طائرة شبحية من الجيل الخامس.
وعلى الأرجح كانت الإمارات ستلعب دوراً في تمويل الطائرة مثلما فعلت مع نسختها من الـ”إف-16″ الأمريكية التي اشترتها قبل سنوات والتي كانت أكثر تطوراً من الطائرات المملوكة للجيش الأمريكي مع تعهد شركة لوكهيد مارتن المُصنِّعة للطائرة بعدم نقل تكنولوجيا الطائرة التي مُوِّلت بأموال أبوظبي إلى دولة ثالثة إلا بعد تقديم تعويض، ولكن فعلياً عرضت الشركة الأمريكية نسخة مشتقة من النسخة الإماراتية على الهند دون أن تشير إلى أي تعويض.
وفي كل الأحوال، منذ عام 2017، لم يُثَر الكثير حول مشروع التعاون بين روسيا والإمارات لإنتاج الطائرة المشار إليها، علماً بأن المشروع المقترح كان بين أبوظبي وشركة ميغ الروسية وليس سوخوي التي يبدو أنها التي ستطـ.ـلق الطائرة الروسية التكتيكية التي جرى الإعلان عنها مؤخراً.
كما أن أبوظبي لم تُطبِّق على أرض الواقع تلميحاتها حول شراء طائرات سوخوي 35 وسوخوي 57 الروسية، ولا يمكن استبعاد أنها أوقفت هذه الخطط؛ خـ.ـوفاً من عقوبات قانون كاتسا الأمريكي المسلط على أي صفقات سـ.ـلاح روسية لحلفاء أمريكا.
وأيضاً، لا يمكن استبعاد أن الحديث الإماراتي عن شراء أو التعاون في إنتاج طائرات روسية كان هـ.ـدفه الضـ.ـغط على أمريكا للتمهيد لصفقة شراء أبو ظبي طائرات “إف-35” الشبـ.ـحية، خاصةً أنها طائرة مجربة عكس النماذج الروسية، إضافة إلى اعتماد أسـ.ـلحة الجو الخليجية منذ نشأتها على الطائرات الغربية.
المصدر: عربي بوست
