في سوريا؟ هكذا ستد.مرهم.. في السماء وقبل بلوغهم الهـ.ـدف.. منظومة تركية تصـ.ـطاد الطائرات الهـ.ـجومية- شاهد

في سوريا؟ هكذا ستد.مرهم.. في السماء وقبل بلوغهم الهـ.ـدف.. منظومة تركية تصـ.ـطاد الطائرات الهـ.ـجومية- شاهد

أخبار اليوم

فريق المتابعة

بقدرات محلية، تستعد منظومة صـ.ـائدة الطائرات المسيرة “فـ.ـدائي”، التي جرى تطويرها على يد شركات الصناعات الدفـ.ـاعية التركية، لإجراء منـ.ـاورتها الأولى خلال أكتوبر/ تشرين الأول الحالي.

وللمرة الأولى، صوّرت وكالة الأناضول، منظومة صـ.ـائدة الطائرات المسيرة “فـ.ـدائي”، التي تمتلك قدرات فعّالة في إبطال مفعول الطائرات المسيرة الهـ.ـجومية.

وقال غوراي علي جانلي، عضو مجلس إدارة شركة “ترانسفارو” التركية، إحدى شركات الصناعات الدفـ.ـاعية التركية التي ساهمت في تنفيذ هذا المشروع، إن منظومة “فـ.ـدائي” جرى تطويرها لتكون وسيلة فعالة في وقف الهـ.ـجمات الكاميـ.ـكازية للطائرات المسيرة.

وأضاف جانلي أن شركته تعمل في هذه المرحلة على تطوير المنظومة لتكون هـ.ـجومية إلى جانب كونها دفـ.ـاعية، مشيرًا إلى أن الأنظمة غير المأهولة تطورت بسرعة كبيرة في السنوات الأخيرة.

ولفت إلى أنه أصبح من شبه المستحيل منـ.ـع الطائرات المسيرة الهـ.ـجومية من تنفيذ طلعات جوية فرادًا وفي مجموعات، موضحا أن الهـ.ـجمات التي استهـ.ـدفت مصافي النفط السعودية العام الماضي، بهذا النوع من المسيرات، وصلت إلى مستوى من شأنه أن يجر العالم إلى أ.زمة نفطية.

وأكد جانلي أن هذا النوع من الطائرات المسيرة الصغيرة أحدثت تأثيرًا هائلًا في الصناعات الدفـ.ـاعية، وقد جرى تطوير العديد من الطرق لإسقـ.ـاطها، ولكن الطريقة الأكثر فاعلية تبقى ضـ.ـربها في الجو عبر طائرة بدون طيار.

وأردف: “هناك العديد من الدراسات في العالم حول هذا الموضوع، من الشرق الأقصى إلى الولايات المتحدة وأوروبا، لقد استعرضنا هذه الدراسات عند تطويرنا منظومة صـ.ـائدة الطائرات بدون طيار”.

وأضاف: “أهم جانب في هذه الدراسات هو أن المنظومات الحالية باهظة الثمن كما أن شراءها أو استخدامها مرتبط بسماح البلد المنتج لتصدير هذه التكنولوجيا، لذلك قررنا إنتاج حلول بقدرات محلية للمساهمة في الاعتماد على الذات في مجال الصناعات الدفـ.ـاعية”.

وتابع قائلا: “نحن نرى أن هذه المنظومة تعتبر الحل الأفضل من بين نظيراتها الموجودة في العالم. كما تختلف آلية عمل منظومة “فـ.ـدائي” عن جميع المنظومات الأخرى، وقد حصلنا على براءة اختراع خاصة لهذه المنظومة القابلة للتطوير خلال الفترة المقبلة”.

وأشار جانلي إلى أن الطائرات المسيرة الهـ.ـجومية جرى استخدامها في العديد من دول العالم من أجل تنفيذ هـ.ـجمات على منشآت عسكرية ومطارات ومستودعات ومكاتب حكومية مهمة ومصافي نفط وموانئ.

وأكد أن شركته عملت باجتهاد على تطوير هذه المنظومة المكونة من رادار وكاميرا حرارية ووحدة تحكم، لتحـ.ـقيق اعتـ.ـراض فعال للطائرات المسيرة المعـ.ـادية.

وحول عمل المنظومة قال جانلي: “عندما يكتشف الرادار أي جسم غريـ.ـب طائر على بعد 10-12 كيلومترًا، يجري تحليل هذا الجسم بغض النظر عن الظروف الجوية، وحالات النهار أو الليل أو الضباب”.

وأضاف: “في حال التأكد من أن الجسم الطائر يشكل خـ.ـطرًا على المنطقة المكلف بحمايتها يتم تحديد إحداثيات الجسم الطائر، فيما تغادر المسيرة “فـ.ـدائي” السبطانة (الأنبوب) تلقائيًا وتتجه نحو الهـ.ـدف”.

وذكر أن المسيّرة فـ.ـدائي تقترب من الهـ.ـدف، وتقوم بتد.ميره بنظام البحث البصري الخاص بها، سواء كان الهـ.ـدف طائرة مسيرة واحدة أو سرب منها.

كما لفت جانلي إلى أن المنظومة جرى إنتاجها بقدرات محلية، وبمساهمة كبيرة من شركة الصناعات الجوية الإلكترونية التركية (هوالسان).

وأضاف أن شركته سوف تقوم نهاية الشهر الجاري بعرض المنظومة المشار إليها على القـ.ـوات المسـ.ـلحة وأعضاء رئاسة الصناعة الدفـ.ـاعية التركية، من خلال تنفيذ منـ.ـاورة حقيقية تقوم من خلال المنظومة باعتـ.ـراض وتد.مير طائرة مسيرة حقيقية.

بدوره، قال سعيد أرصوي بركتلي أوغلو، مدير شركة “تروي” التركية لتكنولوجيا الصناعات الدفـ.ـاعية، إن الرأس الحـ.ـربي الموجود في المنظومة “فـ.ـدائي” يحتوي على ما يقرب من 10 آلاف جسيم.

وأوضح، خلال شرحه للمواصفات الفنية والتعـ.ـبوية للمنظومة، أن الوزن الإجمالي للرأس الحـ,ـربي يبلغ 2.5 كيلوغرام، في حين أن نصف قطر النطـ.ـاق الفعال هو 25 مترًا.

وختم بركتلي أوغلو قوله إن “فـ.ـدائي” قادرة على تد.مير الهـ.ـدف بتأثير الضـ.ـغط أيضًا، حتى لو لم تتم إصـ.ـابته بالجسيمات المنطلقة من الرأس الحـ.ـربي، مشيرًا إلى أن المشروع يعتبر واحدًا من أهم المشاريع المحلية للصناعات الدفـ.ـاعية التركية.

(الأناضول)