تاريخ عائلتها المُشرّف وعِلمُها أجلساها بين الكبار.. تعرف قصة “فاطمة قاوقجي”.. تفاصيل جديدة
تاريخ عائلتها المُشرّف وعِلمُها أجلساها بين الكبار.. تعرف قصة “فاطمة قاوقجي”.. تفاصيل جديدة
أخبار اليوم ـ أخبار المشاهير
متابعة وتحرير
لفتت مترجِمة الرئيس التركي رجب طيب أردوغان الأنظار خلال لقائه مع نظيره الأمريكي جو بايدن في بروكسل على هامش قمة الناتو، وثارت تساؤلات عبر وسائل التواصل الاجتماعي عن هوية تلك الشابة المحجبة.
وبحسب وسائل إعلام تركية، فالمترجمة الشابة هي فاطمة قاوقجي (أبو شنب) المتخصصة في العلاقات الدولية -وهي من أصول فلسطينية- ودائمًا ما تظهر إلى جانب أردوغان لتقوم بمهمة الترجمة خلال لقاءات رسمية مهمة مع زعماء العالم.
من هي المترجمة المحجبة التي ظهرت خلال لقاء #أردوغان مع #بايدن في #بروكسل؟
• هي #فاطمة_قاوقجي أبو شنب، ذات أصول فلسطينية، مختصة بالعلاقات الدولية، بحسب وسائل إعلام تركية
• والدتها، مروة قاوقجي، أول نائبة محجبة في البرلمان التركي، والتي طردت من البرلمان بسبب الحجاب، pic.twitter.com/RP019074Qx— الجزيرة مباشر (@ajmubasher) June 16, 2021
فاطمة هي ابنة مروة قاوقجي أول نائبة محجبة دخلت البرلمان التركي عام 1999 عن حزب (الفضيلة) بزعامة رئيس الوزراء التركي السابق نجم الدين أربكان، إلا أنها طُردَت وأسقط عنها الرئيس سليمان ديمريل حينذاك الجنسية التركية
ومنعها من دخول البرلمان بسبب ارتدائها الحجاب بدعوى مخالفتها لأسس العلمانية التي بنيت عليها الجمهورية التركية الحديثة، الأمر الذي سبّب أزمة سياسية كبرى في البلاد.
كما صدر -حينها- قرار قضائي بحظر حزب الفضيلة ومنع خمسة من قادته بينهم مروة من ممارسة العمل السياسي 5 سنوات.
فاطمة قاوقجي “يسار” ووالدتها مروة “وسط ” وخالتها روضة (وسائل إعلام تركية)
لكن الاتحاد البرلماني الدولي أصدر بيانًا بعدم قانونية إسقاط عضوية البرلمان والجنسية التركية عن مروة، غير إنها طُورِدَت في أنحاء البلاد فاضطرت للهجرة إلى الولايات المتحدة قبل أن تعود عام 2017
وتستعيد جنسيتها وهي اليوم سفيرة تركيا في ماليزيا بينما تشغل شقيقتها (خالة فاطمة) روضة قاوقجي عضوية البرلمان عن حزب العدالة والتنمية.
كما جرى تعيين مريم قاوقجي -الابنة الكبرى لمروة- ضمن مستشاري الرئيس التركي، في حين تولت فاطمة منصبًا في الرئاسة التركية كخبيرة في العلاقات الدولية وظهرت كمترجمة خاصة بأردوغان في كثير من اللقاءات.
الفتاة المحجبة بجانب الرئيس #أردوغان أثناء لقاءه مع الرئيس الأمريكي بايدن تلفت الأنظار بحجابها..
حيث اعتبرها البعض رسالة من #أردوغان لمن يكرهون حجاب المرأة. pic.twitter.com/2cxu53hx8J
— الرادع التركي 🇹🇷 (@RD_turk) June 15, 2021
وعملت فاطمة قاوقجي من قبل مساعدة بحث في أماكن مختلفة، منها منظمة (بيكي تفند) للحرية الدينية، ومركز وودرو ويلسون الدولي للعلماء، والكونغرس بالولايات المتحدة، بالإضافة إلى إتمام تعليمها في واشنطن العاصمة.
ومنذ وصول حزب العدالة والتنمية الحاكم إلى السلطة عام 2003، قاد سلسلة إجراءات وتعديلات دستورية لرفع القيود التي كانت مفروضة على المحجبات داخل البلاد، بعدما كان محظورًا على نطاق واسع في حكومات سابقة خاصة داخل المؤسسات الرسمية والتعليمية.
فاطمة أثات اهتمام رواد منصات التواصل ووسائل الإعلام بعد ظهورها إلى جانب أردوغان خلال لقائه بايدن (مواقع تركية)
والتقى أردوغان بايدن على هامش قمة زعماء حلف شمال الأطلسي (ناتو) واستغرق اللقاء نحو 45 دقيقة وصفه أردوغان بالمثمر وقال إنهما اتفقا على أسس إيجاد حلول بناءة لجميع القضايا المعلقة والتباينات في وجهات النظر واتباع الحوار المباشر.
وقبل لقاء بايدن، التقى أردوغان أيضًا خلال القمة بقادة آخرين بينهم رئيس الوزراء البريطاني بوريس جونسون والمستشارة الألمانية أنغيلا ميركل والرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون.
Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın yanında duran hanımefendi Cumhurbaşkanı’nın tercümanı Fatma hamım. Bu görüşmeye özel bir durum değil. Uzun zamandır bu görevde. Tanımayanlar için söyliyeyim, yabancı dillere hakimiyeti ve diplomasi bilgisiyle cebinden bir kaç monşer çıkarır. pic.twitter.com/FoIjWdMZlW
— Erem Şentürk (@EremSenturk) June 16, 2021
اقرأ أيضاً: تعرض لحملة تشـ.ـويه دولية ضخمة.. هكذا أصبح مطار إسطنبول الأول أوروبياً
تصدر مطار إسطنبول الجديد الواقع في منطقة “أرناؤوط كوي” في الشق الأوروبي من مدينة إسطنبول قوائم ترتيب المطارات الأوروبية، ومنذ تدشينه للخدمة في عام 2019 نجح المطار بالتربع على قمة الترتيب الأوروبي، وأصبح ينافس أوروبياً وعالمياً.
ومؤخراً حل مطار إسطنبول في المرتبة الأولى أوروبياً بعدد الرحلات الجوية خلال الأشهر الأربعة الأولى من العام الجاري.
وعلى الرغم من محاولات التشـ.ـوية الضخمة التي تعرض لها المطار، والتي قادتها صحف ووسائل إعلام أوروبية وعربية، وانضمت إليها في وقت لاحق وسائل إعلام محلية مقربة من المعارضة، إلا أن المطار الجديد نجح بتحقيق الصدارة أوروبياً بعد سنتين فقط من فتح أبوابه أمام المسافرين وشركات الطيران المحلية والعالمية.
واستطاع مطار إسطنبول من تحقيق النجاح والتفوق أوروبياً بالرغم من أنه ما زال في طور البناء والتجهيز، إذ من المتوقع أن يجري الانتهاء من بناء وتجهيز أقسام المشروع المتبقية بحلول عام 2028، ليصبح المطار وقتها من الأكبر على مستوى العالم والأكثر كثافة من حيث حركة الطيران في أوروبا، وتأكيداً على ذلك عنونت صحيفة الإندبندنت مقالها “محللو الطيران: هيثرو سيفقد تاجه الأوروبي لصالح إسطنبول”.
حملات تشـ.ـويه ضخمة
فور إعلان الحكومة التركية عن بدء أعمال التخطيط الخاصة بالمطار الجديد في الشق الأوروبي من مدينة إسطنبول، تعرض المطار لحملات إعلامية شرسة محلياً وإقليمياً ودولياً، وذلك من أجل التقليل من قيمة المطار الاستراتيجية كمركز للطيران العالمي.
فضلاً عن التشـ.ـكيك بكونه سينافس عالمياً من حيث كبر المنشأة وكثافة رحلات الطيران، وذلك فور الانتهاء من أعمال بنائه في الكامل بحلول العام 2028، كل ذلك خوفاً من سرقة مطار إسطنبول الصدارة من كبرى المطارات الأوروبية: هيثرو وشارل ديغول وفرانكفورت، والإقليمية وأبرزها مطار دبي.
دولياً، وبالأخص وسائل الإعلام الألمانية والفرنسية حاولت مهـ.ـاجمة مساعي الحكومة التركية في إنشاء المطار الجديد، وقامت بمحاولات تضـ.ـليل تستهـ.ـدف الشركات العاملة بالمشروع وظروف العمالة الصعبة، فضلاً عن ترويجها معلومات تخلو من الصحة تفيد بأن الحكومة التركية قضت على مناطق شاسعة من الغابات الطبيعية شمال مدينة إسطنبول.
إقليمياً، عنونت وسائل إعلامية عربية تصدر من الإمارات والسعودية ومصر بعناوين سلبية تستهـ.ـدف مطار إسطنبول منذ الإعلان عن بدء أعمال البناء في منتصف عام 2014، مشـ.ـككة بقدرة الحكومة التركية على القيام بمشاريع ضخمة من هذا النوع، واصفةً المشروع بأنه محض خيال، وقاطعة بأن المرحلة الأولى من المشروع لن تدخل الخدمة وفق المخطط الزمني للمشروع بحلول العام 2019،
محلياً، روجت المعارضة ووسائل الإعلام القريبة منها من أن مشروع مطار إسطنبول يشكل هـ.ـدراً لأموال الدولة، وأنه لا يوجد حاجة ملحة لبناء مطار جديد.
حيث أصرت على أن بناء مدرج جديد في مطار أتاتورك القديم كفيل باستيعاب الطلب الزائد على حركة الطيران في تركيا، متناسيةً بشكل كامل مساهمة المطار الجديد في زيادة نمو الاقتصاد التركي من خلال توفيره لفرص عمل بالآلف فضلاً عن كونة مركزاً لجذب المسافرين والسياح، بالإضافة إلى استضافة كبرى شركات الطيران العالمية.
صدارة أوروبية
تربع مطار إسطنبول على قمة الصدارة الأوروبية منذ دخوله الخدمة في أبريل/نيسان 2019، ووفقاً لتقرير حركة الطيران الصادر عن منظمة سلامة الملاحة الجوية الأوروبية (EUROCONTROL) للأشهر الأربعة الأولى من عام 2021 (يناير-أبريل) حل مطار إسطنبول الجديد في المرتبة الأولى أوروبياً بعدد الرحلات الجوية، حيث ذكر التقرير تنفيذ 63 ألفاً و64 رحلة طيران في مطار إسطنبول، تبعه في المرتبة الثانية مطار باريس شارل ديغول بـ 53 ألفاً و921 رحلة.
ورداً على التقرير الذي يظهر تفوق مطار إسطنبول أوروبياً وعالمياً، كتبت شركة مطار إسطنبول الكبير (İGA) المشغلة لمطار إسطنبول على موقعها في تويتر مغردةً “بدأنا طريقنا كمركز طيران عالمي، وأصبحنا الرواد في أوروبا في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2021”.
Dünyanın havacılık merkezi olarak çıktığımız bu yolda, 2021 yılının ilk 4 ayında Avrupa’da lideriz! 🏆
Ocak – Nisan aralığında @eurocontrol verilerine göre diğer havalimanlarını geride bırakarak Avrupa’nın en çok uçak seferi yapılan havalimanı olduk. Bu gurur hepimizin. 🇹🇷 pic.twitter.com/pmFR8hjInK
— İGA Istanbul Airport (@igairport) April 29, 2021
وعلى الرغم من انخفاض عدد المسافرين في المطارات بسبب جائـ.ـحة كـ.ـورونا التي ألمت في العالم أجمع، إلا أن مطار إسطنبول الجديد بوابة تركيا إلى العالم استقبل حوالي 23.4 مليون مسافر في عام 2020، ليحل بذلك في المرتبة الأولى تاركاً خلفه كلاً من مطار هيثرو في لندن ومطار شارل ديغول في فرنسا في المرتبة الثانية والثالثة، ومطاري شيفول وفرانكفورت في هولندا وألمانيا في المرتبتين الرابعة والخامسة.
Biz zorda da başarırız. 👏
Türkiye, havacılıktaki küresel tüm zorluklara rağmen Avrupa'da en başarılı neticeyi aldı.
✈️ İstanbul Havalimanı, İngiltere Heathrow havalimanını geçti. Avrupa'daki en yoğun Havalimanı oldu.
✈️ Sabiha Gökçen en yoğun 10 havalimanı listesinde yer aldı pic.twitter.com/61UH8HSIbw— Bilal EKŞİ (@BilalEksiTHY) January 19, 2021
أرقام وحقائق
وضعت الحكومة التركية نصب أعينها وقت البدء في وضع الخطط والمقترحات الأولى للمشروع بأن يصبح مطار إسطنبول مقراً رئيسياً لشركات الطيران الدولية، وأن يصبح أحد أهم المطارات التي توفر خدمات الترانزيت على مستوى العالم، وذلك لكونه يقع في منطقة جغرافية تعتبر حلقة وصل تتوسط القارات الثلاث، آسيا وأوروبا وإفريقيا.
وفور اكتمال جميع مراحل المشروع بحلول العام 2028، والذي يتوقع أن تصل قيمة تكلفة بنائه الإجمالية إلى حوالي 12 مليار دولار أمريكي، حيث ستبلغ مساحة المشروع الإجمالية قرابة 76.5 مليون متر مربع، ما سيجعله أكبر مطار تحت سقف واحد في العالم.
كما سيضم ستة مدارج مستقلة، وستصل قدرته الاستيعابية إلى 500 طائرة في آن واحد، فيما يتوقع أن يقدم المطار الجديد خدمات لأكثر من 200 مليون مسافر سنوياً، وذلك في إطار فلسفة “بُني لينمو” التي بُني عليها المطار، كما ويتوقع بأن يساهم بتعزيز الاقتصاد التركي بنحو 4.9% من الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2025.
ويشمل مشروع المطار العديد من مشاريع البنى التحتية الحديثة والمتشعبة التي تهدف إلي ربط المطار بجميع أحياء إسطنبول، منها أعمال بناء طرق وجسور جديدة وخطي مترو وخط قطار سريع.
فيما يعد مطار إسطنبول من أكبر مشاريع البنى التحتية العالمية الصديقة للبيئة بفضل استخدامه لتقنيات تدوير حديثة فضلاً عن قدرته على الاستفادة من مياه الأمطار، ويذكر أن برج المراقبة الخاص بمطار إسطنبول فاز في عام 2016 بالجائزة الأولى في فئة “مشاريع المستقبل – البنية التحتية” في مهرجان العمارة العالمي في برلين.
وبعد اكتمال جميع مراحل المشروع ودخوله الخدمة، سيستضيف المطار الجديد قرابة 250 شركة طيران محلية ودولية، ستقلع طائراتها من مطار إسطنبول نحو أكثر من 350 وجهة حول العالم، وسيكون قادراً على إدارة ألفي عملية إقلاع وهبوط بشكل يومي.
المصدر : الجزيرة مباشر + وسائل إعلام تركية
