في جلسة البرلمان التركي، انتقد نائب رئيس حزب الشعب الجمهوري دنيز يافوز يلماز مشاريع البنية التحتية بنموذج الإنشاء والتشغيل والنقل التي تقدم ضمانًا من خزينة الدولة. وأشار يلماز إلى أن هذه المشاريع تحظى بـ 8 مشاريع طرق، بما في ذلك جسر أوزمان غازي في طريق إسطنبول – إزمير، وطريق جنوب مرمرة السريع، ونفق الطريق الأوروبي، ومشروع منمن – شاندارلي – ألياغا، وطريق أنقرة – نيغدي، وجسر الدردنيل في البوسفور. لو أن الدولة قامت ببنائها بمواردها الذاتية، كان يتوجب عليها دفع 22 مليار دولار، ولكن نتيجة لتنفيذها بواسطة المقاولين المقربين قد تصل تكلفة الضمان التي ستدفعها الدولة إلى 59 مليار دولار على الأقل، ما يشكل فارقًا يبلغ 37 مليار دولار، أي ما يعادل 1 تريليون و 221 مليار ليرة تركية.

في إطار مشادرات البرلمان، استنكر دنيز يافوز يلماز استفادة شركات مقربة من الحزب العدالة والتنمية من مشاريع البنية التحتية بنموذج الإنشاء والتشغيل والنقل، ما يتسبب في خسائر بلغت 37 مليار دولار للدولة. تساهم مثل هذه الاستفادات في تعزيز ثروة العملاء القريبين من الحزب وتفريغ خزينة الدولة بمبالغ ضخمة.

ملخص الأخبار

• انتقاد النائب لاستفادة الشركات المقربة من الحزب الحاكم من مشاريع الكونسيسيون والتحول إلى الشركة الخاصة الحكومية.
• تركيز الحكومة على قطاع النقل الجوي في مشاريع شراكة القطاع العام والخاص، على حساب مشروعات أخرى.
• تقديم هذه المشاريع بضمانات من الخزينة العامة تثير تساؤلات حول تكاليفها والتأثير على خزينة الدولة.