مطالبات فريق ريد بول بفحص الأجنحة الأمامية لسيارات ماكلارين ومرسيدس
ازدادت مؤخرًا التساؤلات حول الأجنحة الأمامية في سيارات ماكلارين ومرسيدس، وذلك بسبب مرونتها التي تثير انتباه الفرق المنافسة. على الرغم من أن الأجنحة في طرازات MCL38 وW15 تتوافق رسميًا مع المعايير الفنية الحالية للاتحاد الدولي للسيارات (FIA) وتقع ضمن الحدود المسموح بها، إلا أن الفرق المنافسة ترى أنها تتعارض مع روح اللوائح التقنية. بحسب ما أفادت “موتورسبورت”، فإن هذه الأجنحة تؤدي إلى زيادة في قوة الضغط السفلي عندما تزداد السرعة بسبب مرونتها.
صرح كريستيان هورنر، رئيس فريق ريد بول ريسينغ، قبل عطلة نهاية الأسبوع في إيطاليا بأن الاتحاد الدولي للسيارات يجب أن يحلل تصميم الأجنحة لدى ماكلارين ومرسيدس بتفصيل أكبر. قال هورنر:
“أعتقد أن كل شيء واضح في اللوائح التقنية، وأرى أن هذه مشكلة تهم الاتحاد الدولي للسيارات. بالطبع هذه الأجنحة اجتازت جميع الاختبارات التي أجراها الاتحاد
ملخص الأخبار
- الفرق المنافسة تشعر بالقلق من أن الأجنحة تمنح ماكلارين ومرسيدس ميزة غير عادلة بسبب زيادتها لقوة الضغط السفلي.
- ذكر كريستيان هورنر أن الأجنحة اجتازت جميع اختبارات الاتحاد الدولي للسيارات بنجاح.
- ينبغي على الاتحاد الدولي للسيارات دراسة تصميم الأجنحة بشكل أعمق لضمان الالتزام بروح اللوائح التقنية.
